China Home Brands Zeekr, NETA Inflated Car Penjualan dengan Rencana Asuransi

Merek kendaraan listrik Cina Neta dan Zeekr telah meningkatkan penjualan ke target agresif dalam beberapa tahun terakhir, NETA melakukannya untuk lebih dari 60.000 mobil, menurut dokumen yang ditinjau oleh Reuters dan wawancara dengan dealer dan pembeli.

Dealer dan pembeli, dokumen, pembeli sebelum penjualan mobil untuk mengasuransikan perusahaan, aplikasi pendaftaran mobil industri Cina, penjualan dokumen yang menunjukkan bahwa pemesanan awal, menjadikannya pemesanan awal.

NETA, menurut salinan catatan yang dikirim oleh Reuters ke dealer, dari Januari 2023 hingga Maret 2024 melalui metode ini setidaknya 64.719 memesan penjualan awal mobil. Ini adalah lebih dari setengah dari 117.000 kendaraan yang dilaporkan selama 15 bulan.

Zeekr, merek rumah premium yang dimiliki oleh Geely, menggunakan metode yang sama untuk memesan reservasi penjualan awal melalui mobil C&D Xiamen di selatan 2024, menurut dealer, pembeli dan tanda terima penjualan yang dilihat oleh Reuters.

Sebelum mencapai penerima, kendaraan yang dijual disebut “Nol jarak tempuh mobil bekas di industri mobil Tiongkok. Aplikasi ini keluar dari kompetisi perbandingan untuk penjualan di pasar mobil terbesar di dunia, yang telah kejam, disebabkan oleh kapasitas berlebihan kronis.

Industri ini menghadapi makna dengan panggilan media negara untuk menyebut aplikasi mobil nol -kilometer, berjanji untuk mengatur persaingan “tidak rasional” dan memanggil organ -organ pemerintah pusat lainnya yang mengatur pertemuan dengan pemain terbesar industri untuk menyatakan keprihatinan tentang metode tersebut.

Sebuah siaran yang dioperasikan oleh Asosiasi Produsen Mobil Cina pada hari Sabtu, ia mengatakan ia berencana untuk mempersingkat aplikasi dengan melarang kembali mobil dalam waktu enam bulan setelah penjualan Kementerian Industri.

Fokus Media Negara

Sekali lagi pada hari Sabtu, media negara, Zeekr, nama depan produsen mobil tertentu dan penjualan yang memalukan untuk mengembang penjualan mobil yang diasuransikan.

Dalam sebuah cerita sebelum halaman, China Securities Journal mewawancarai pembeli mobil Zeekr di kota -kota seperti Guangzhou dan Chongqing, dan mengatakan bahwa mobil surat kabar itu adalah polis asuransi sebelum dijual. Mereka mengatakan mereka menolak untuk membayar kembali, meskipun mereka merasa tertipu.

Pada bulan Desember, surat kabar itu mempertanyakan penjualan tinggi Zeekr yang tidak biasa di kota -kota Shenzhen dan Xiamemen. Penjualan Xiamen naik menjadi 2.737, lebih dari 14 kali rata -rata bulanan. Reuters tidak dapat menentukan berapa banyak kulit ini yang dapat dicadangkan lebih awal.

Majalah Menkul Values Cina juga menunjukkan pertanyaan tentang penjualan Neta dan menunjukkan kelainan. Untuk pertama kalinya, Reuters menginformasikan rincian tentang bagaimana NETA meningkatkan penjualan.

Zeekr tidak menanggapi permintaan komentar pada hari Sabtu, Zhejiang Hozon, pemilik NETA. “Geely secara ketat menolak laporan yang diajukan oleh majalah Majalah Cina,” kata juru bicara Geely. Juru bicara itu menolak untuk mengomentari temuan Reuters atau memberikan lebih banyak detail.

Li Yanwei, seorang analis dengan Asosiasi Dealer Mobil China, mengatakan ia percaya bahwa ia melakukan praktik -praktik semacam itu untuk menghiasi laporan keuangan perusahaan dan mencapai tujuan kinerja.
“Performa putih putih ini tidak dianjurkan,” tulis platform media sosial China Weibo pada hari Sabtu.

Analis dan investor mengikuti kinerja indikator industri mobil China dan memperkirakan tingkat inventaris dengan dua data penjualan. Sementara angka grosir dilaporkan ke Industrial Association oleh produsen mobil ke dealer dari produsen mobil, data ritel yang disusun dari catatan asuransi menunjukkan penjualan kepada pengguna.

Beberapa mobil bekas nol -kilometer diekspor untuk dijual sebagai mobil penangan kedua di luar negeri, tetapi analis dan dealer, volume penjualan lokal secara signifikan lebih tinggi, bahwa pelanggan Cina di seluruh negeri didiskon untuk kendaraan baru, tetapi kemudian menemukan bahwa mereka tidak diasuransikan di bawah mobil mereka.

Tekanan pada dealer

Bulan lalu, People’s Daily, mulut negara bagian, yang merupakan mulut Partai Komunis Tiongkok yang berkuasa, menerbitkan editorial yang mengutuk penjualan mobil yang digunakan nol dan mencantumkan literatur kerusakan yang disebabkan oleh aplikasi ke industri dan pembeli.

Bulan ini, empat dealer di Delta Sungai Yangtze yang kaya, produsen mobil, mengatakan bahwa para dealer dipaksa untuk memalsukan penjualan tanpa memberikan perincian dan dipanggil untuk menetapkan target penjualan yang lebih masuk akal dan kebijakan insentif.

NETA membuat reservasi penjualan dengan mengatur polis asuransi untuk mobil sebelum mengirim ke penjual sesuai dengan catatan yang dibagikan kepada Reuters dan dealer untuk merek tersebut.

Setiap pagi, NY Postcast menawarkan penyelaman mendalam ke berita utama dengan campuran politik, bisnis, budaya pop, kejahatan nyata dan tanda tangan dari segalanya. Berlangganan di sini!

Catatan termasuk rincian untuk setiap polis kendaraan dan asuransi yang dibeli dengan nama -nama agen asuransi. Menurut salinan Reuters, dealer dapat merujuk mereka ketika mereka menemukan pembeli untuk mentransfer polis. Dengan cara ini, perusahaan membuat 64.719 mobil reservasi penjualan awal.

“Dalam kasus NETA, perusahaan dengan jelas menyatakan kepada dealer bahwa mobil diasuransikan sebelumnya dan karena itu dihitung sebagai dijual,” katanya.

Inggris kami harus mengingatkan pembeli bahwa asuransi lalu lintas saling melengkapi dan bahwa mereka akan berakhir sebelumnya dan bahwa mereka harus diperbarui tepat waktu, ”katanya.

Namun, tiga pembeli NETA, yang ingin disebutkan namanya, mengetahui bahwa mereka tidak memberi tahu Reuters jauh sebelum tanggal pembelian dealer, tetapi kebijakan berakhir.
Dealer mengatakan bahwa NETA mulai melakukan ini pada akhir 2022 untuk mendapatkan subsidi rumah yang akan berakhir tahun itu.

Penjualan NETA terdaftar sebagai produsen rumah baru terbesar kedelapan di China dengan 152.000 kendaraan pada tahun 2022. Menurut data Asosiasi Produsen Mobil China, penjualan turun menjadi 87.948 kendaraan termasuk 23,399 ekspor tahun lalu dan menjual 1.215 mobil pada kuartal pertama 2025.

Menurut media negara, merek telah mengalami masalah keuangan sejak akhir 2024, dan pemiliknya Zhejiang Hozon, mobil energi baru memasuki prosedur kebangkrutan di Cina bulan lalu.
‘Lakukan saja’

Dealer NETA, sebagian besar penggunaan nol -kilometer yang digunakan dari perusahaan tetap berada di gawang, katanya. Perusahaan “hanya memiliki pesan: lakukan saja, semua orang melakukannya.”
Disesuaikan oleh Geely Auto 0175.hkReservasi penjualan dengan bantuan dealer operasi Xiamen C&D untuk Zeekr dan merek lainnya.

Pada bulan Desember, Xiamen C&D mengasuransikan dan merekam kendaraan dengan nama dua sub -kemitraan, dan menurut empat dealer dan dua pembeli, Zeekr mengizinkan Zeekr untuk menghitung penjualan sebelum akhir tahun dan tanda terima yang dibagikan kepada Reuters.

Dealer Zeekr menjual beberapa mobil kepada pembeli di kota -kota lain seperti Beijing dan Chongqing di bulan -bulan berikutnya.

“Penjual Zeekr mengatakan bahwa mobil itu akan kurang dari mobil yang akan saya beli dari mobil yang akan saya beli dari toko dan akan menerima kupon pengisian senilai 10.000 yuan,” katanya. Produsen mobil menolak untuk dipilih dengan menyatakan masalah pembalasan.

Majalah Aset Menkul China, sebagian besar pemilik mobil Xiamen C&D dan organisasinya yang berafiliasi diasuransikan, katanya.

Data Asosiasi Dealer Mobil China menunjukkan bahwa 2.737 penjualan yang dicadangkan di Xiamen dijual kepada perusahaan pada bulan Desember dan bahwa 257 dari mereka pergi ke pembeli individu.

Namun, data yang diterbitkan oleh Biro Manajemen Kendaraan Xiamemen menunjukkan hanya 271 mobil yang terdaftar untuk piring pada bulan Desember, yang mereka peroleh setelah menerima mobil mereka.