Bagaimana ‘minyak darah’ dari Jamnagar, kilang Mangalore berakhir di Australia

Para pemimpin Australia dari semua pihak menyatakan kemarahannya atas serangan itu. Pemerintah Liberal mengutuk Presiden Rusia Vladimir Putin atas tindakannya. Ketika Anthony Albanese menjadi Perdana Menteri pada Mei 2022, kunjungan luar negeri pertamanya adalah ke ibu kota Ukraina, Kyiv.

Albania telah menjanjikan bantuan militer dan kemanusiaan untuk membantu Ukraina mempertahankan wilayahnya.

Australia memasok kendaraan lapis baja Bushmaster, artileri dan tank Abrams.

Total dukungan bernilai $1,5 miliar selama tiga tahun. Pada tahun 2023, Australia menyetujui dua eksportir minyak terbesar Rusia, Lukoil dan Rosneft.

Amerika Serikat, Uni Eropa, dan Inggris menjatuhkan sanksi terhadap Rusia dan berupaya menurunkan harga minyak Rusia dengan harapan membatasi keuntungan Moskow.

Presiden AS Joe Biden, yang menjabat dari Januari 2021 hingga Januari 2025, telah berjanji untuk memperketat sanksi dan berbuat lebih banyak untuk menghentikan perdagangan minyak.

Hal ini tidak cukup untuk menutup perdagangan yang menguntungkan. Rusia menggunakan “armada bayangan” kapal untuk menghindari sanksi, namun pemerintah Barat telah mengidentifikasi banyak kapal tersebut dan memberikan sanksi kepada pemiliknya.

Bagaimana Rusia Mengoperasikan ‘Armada Bayangan’

Sebagian minyak Rusia mungkin dipindahkan antar kapal di perairan internasional, sebagai upaya untuk menyamarkan asal usulnya.

Tujuan utamanya adalah India, Tiongkok, dan Malaysia karena negara-negara tersebut belum bergabung dengan Amerika Serikat, Inggris, UE, dan Australia dalam melarang minyak Rusia.

Kilang dapat memperoleh keuntungan besar dari perdagangan ini. Mereka dapat membeli minyak mentah dari Rusia dengan harga di bawah rata-rata pasar dan menggunakannya untuk membuat solar dan bensin serta menjualnya dengan harga pasar.

Minyak Rusia, yang sering dikenal sebagai minyak mentah Ural, lebih murah dibandingkan pasokan pasar standar seperti minyak mentah Brent.

Namun organisasi internasional melacak kapal-kapal tersebut dan menjadikan pelayaran tersebut sebagai data publik. Artinya, analis independen dapat melihat ke mana Rusia mengekspor minyak dan siapa yang menggunakannya untuk memasok pasar Australia.

Kita bisa melihat seberapa banyak minyak ini berakhir menjadi bensin dan solar di SPBU kita.

Menggambar informasi rinci dari penyelidikan kami MENCIPTAKANMenampilkan daftar kapal yang berlayar dari pelabuhan Rusia ke kilang di wilayah kami

Salah satu pelabuhan pasokan utama Rusia adalah Novorossiysk di Laut Hitam. Kapal dapat mengangkut minyak ini ke India melalui Laut Mediterania dan Terusan Suez.

Pelabuhan besar lainnya adalah Primorsk dekat St. Petersburg. Kapal-kapal membawa minyak ini ke lautan Baltik dan Atlantik, mencapai berbagai tujuan termasuk India.

Sumber utama ketiga adalah Nakhodka dekat Vladivostok di Samudera Pasifik. Sebagian besar kapal membawa minyak ini ke kilang di Tiongkok, namun analisis CREA menunjukkan bahwa beberapa kapal menuju ke India.

Pelabuhan pasokan keempat, Vanino, berada di dekat Pulau Sakhalin, juga di pantai Pasifik Rusia. Sejumlah kapal dari pelabuhan ini telah membawa minyak mentah ke Malaysia, menurut analisis CREA.

Pelabuhan ‘Binatu’

Sumber bahan bakar utama Australia adalah kilang minyak terbesar di dunia. Kilang tersebut berada di Jamnagar, India, dan dimiliki oleh Reliance Industries, sebuah perusahaan yang dipimpin oleh Mukesh Ambani, orang terkaya di India.

Jamnagar memiliki kilang domestik untuk pasar India dan kilang ekspor di kawasan ekonomi khusus. CREA memperkirakan kilang di KEK Jamnagar akan memasok 90 persen seluruh solar dan bensin yang dikirim dari India ke Australia mulai tahun 2023.

Dengan menggunakan daftar umum kapal dan muatannya, CREA memperkirakan bahwa 47 persen minyak mentah yang dikirim ke kilang Jamnagar bersumber dari Rusia dari bulan Januari hingga Oktober tahun ini.

Ini berarti 47 persen bensin dan solar yang diekspor dari Jamnagar ke Australia berasal dari pasokan Rusia.

Reliance Industries mengumumkan pekan lalu bahwa mereka akan berhenti menerima minyak Rusia di kilang ekspor Jamnagar dan tidak akan lagi menggunakan minyak mentah Rusia untuk membuat bensin dan solar yang dijual di Australia.

Kilang lainnya terletak di Mangalore di negara bagian Karnataka, India selatan. Perusahaan ini adalah milik negara dan memasok sekitar 10 persen bensin dan solar yang dikirim ke Australia dari India, termasuk minyak dari Rusia.

Malaysia adalah sumber energi utama lainnya bagi Australia. Kilang utama berada di Tanjung Binh di Negara Bagian Johor, dekat Singapura. Perusahaan ini dijalankan oleh perusahaan minyak global, Vitol, yang dimiliki oleh para pengusaha kaya.

Vitol adalah pedagang minyak terbesar di dunia dan telah menghasilkan laba bersih sebesar $45 miliar selama lima tahun terakhir, menurut Reuters.

Vitol menangguhkan sebagian besar perdagangannya di Rusia ketika UE menjatuhkan sanksi pada tahun 2022 dan 2023, tetapi S&P Global mengatakan tahun ini bahwa perusahaan tersebut terus menerima sejumlah minyak sebagai “pasokan bahan bakar penting”.

Data CREA menunjukkan bahwa kapal mengirimkan bahan bakar dari pelabuhan Rusia seperti Novorossiysk di Laut Hitam, Vanino di pantai Pasifik dan Ust-Luga di Laut Baltik ke kilang ATB di Vittal.

PROTEUS BOHEMIA – Kapal sedang menuju ke Sydney

Berikut ini contoh bagaimana minyak Rusia sampai ke Australia. Beberapa kapal tanker telah mengangkut minyak dari pelabuhan Rusia dalam beberapa pekan terakhir ke fasilitas India di Jamnagar, yang merupakan lokasi kompleks kilang terbesar di dunia.

Salah satunya adalah Sawir Tiger, kapal tanker berbendera Indonesia yang mampu mengangkut 62.863 ton minyak. Ia meninggalkan Primorsk, Rusia pada 29 September dan mencapai Jamnagar pada 31 Oktober. Kami memeriksa identitas kapal menggunakan kode Organisasi Maritim Internasional, 9388730. Kami juga mengandalkannya vesselfinder.com Pelajari lebih lanjut tentang kapal.

Kapal tanker lainnya adalah Barak, yang mengibarkan bendera Oman dan mampu membawa 81.409 ton minyak. Ia meninggalkan Novorossiysk, Rusia pada 4 Oktober dan mencapai Jamnagar pada 25 Oktober. Kami memeriksa kapal ini menggunakan kode IMO-nya, 9321691.

Kapal tanker ketiga adalah Raimo yang berbendera Sierra Leone dan berkapasitas 58.418 ton. Ia meninggalkan Nakhodka, Rusia pada 10 Oktober dan mencapai Jamnagar pada 4 November. Kode IMO-nya adalah 9308857.

Minyak Rusia rupanya mengalir ke kilang Reliance Industries.

Kami tidak dapat melacak setiap tetes minyak yang melewati kilang tersebut, namun kami mengetahui bahwa kilang ekspor Jamnagar menerima minyak mentah Rusia karena pemiliknya, Reliance Industries, telah mengonfirmasi fakta ini. Dan kita tahu bahwa kilang tersebut akan segera memuat bensin dan solar ke kapal-kapal yang menuju Australia. (Di kilang modern diperlukan waktu satu hari atau lebih untuk mengubah minyak mentah menjadi solar dan bensin.)

Proteus Bohemia, sebuah kapal tanker berbendera Singapura, meninggalkan Jamnagar pada 8 November dengan membawa 78.000 ton bensin. Kapal tersebut menyebutkan tujuannya sebagai Botany Bay, namun pembeli kargo tersebut tidak diungkapkan kepada publik. Kami mengandalkan Mark Corrigan, seorang analis independen, untuk mengkaji perjalanan ini.

Proteus Bohemia dibangun pada tahun 2022 untuk Bank of Communications Financial Leasing Company of China dan disewakan ke salah satu divisi Shell. Namun kami memeriksanya ke Shell, dan mereka memberi tahu kami bahwa perusahaan tidak bertanggung jawab atas perjalanan atau kargo ini. Kami tidak bisa memastikan tujuannya, tapi tidak diatur oleh Shell. Namun kami mengetahui muatannya, karena Shell memberi tahu kami bahwa pelayaran tersebut disewa oleh Reliance Industries.

Proteus Bohemia dijadwalkan tiba di Botany Bay pada 30 November, menurut informasi publik vesselfinder.com

Setelah bertahun-tahun dilanda kecemasan, ada tanda-tanda tindakan. Pengumuman pembangunan kilang Jamnagar milik Reliance Industries merupakan hal yang signifikan. Menteri Luar Negeri Penny Wong menyambut baik perubahan tersebut.

Hal ini tidak akan menghentikan semua “blood oil” yang masuk ke Australia, karena kilang-kilang lain belum membuat komitmen serupa. Namun hal ini menunjukkan adanya cara untuk membersihkan perdagangan minyak.

– Dengan Matthew Absalom-Wong, Zeinab Ghaimi dan Tom Compagnoni

Dapatkan berita terhangat hari ini, ide hiburan, dan bacaan panjang untuk dinikmati. Daftar untuk menerima buletin edisi malam kami.