Bagian bawah Deck’s Hugo Ortego adalah meninggalkan pekerjaannya dan bekerja di kapal pesiar

Hugo Ortega, seorang Amerika, memiliki pekerjaan yang baik sebagai insinyur dan teman jangka panjang.

Tapi dia tidak senang.

“Saya tidak suka pekerjaan yang saya dapatkan. Saya tidak suka tingkat yang baru saja saya lakukan,” katanya. “Saya mulai merasa cemas dengan banyak hal yang saya miliki dalam hidup saya.”

Dia berkata, dia meninggalkan segalanya – pekerjaannya, hubungannya, dan bahkan negaranya – di belakang ransel di seluruh dunia.

Delapan bulan setelah perjalanannya, Ortega mengatakan bahwa menghadapi kesempatan dengan kapal pesiar Afrika Selatan di asrama Myanmar mengubah hidupnya.

“Saya melihat, seperti yang Anda tahu, saya bekerja di bar atau … lebih banyak tas belakang, atau mengajar bahasa Inggris di Cina,” katanya. “Semua ini tidak menyenangkan seperti pekerjaannya.”

Dia mengatakan bahwa keduanya melakukan perjalanan bersama selama tiga bulan.

“Saya bertemu lebih dan lebih dari teman -temannya, yang juga gadis -gadis,” katanya. “Meskipun aku tidak punya pengalaman di kapal, (aku tahu) aku bisa melakukannya.”

Dia mengatakan bahwa Ortega sekarang telah bekerja di industri kapal pesiar selama lebih dari satu dekade, pertama sebagai getah bening dan hari ini sebagai pemimpin super -nya. Pekerjaan itu juga menyebabkan periode kerja dalam serial TV realitas di BravoDek bawah“Siapa pun yang memberikan sekilas kehidupan di kapal pesiar mewah.

Ortega mengatakan bahwa orang -orang yang tertarik bekerja di kapal pesiar tidak perlu menjadi ahli dari orang yang lewat -dengan atau memiliki pengalaman di kapal.

Dia berkata: “Hal utama adalah benar -benar siap untuk belajar,” bersama dengan “layanan pelanggan atau semacam keramahan.”

Dia mengatakan bahwa hampir setiap pekerja di kapal pesiar bekerja dengan para tamu, jadi bersikap ramah dan dapat diterima oleh fitur -fitur kritis. “Beberapa orang tidak memilikinya,” katanya.

Ortega mengatakan itu terbuka dan rendah hati juga.

“Jika Anda bukan orang yang siap belajar, mulai agak dari bawah, atau merasa bodoh lagi, itu akan sulit,” katanya.

Dia juga memperingatkan bahwa, tidak seperti kepercayaan umum, pekerjaan yang menjauh dari klasik “9 ke 5” tidak mudah.

“Ada banyak kru, tetapi tidak ada banyak kru yang baik,” katanya.

Dia juga mengatakan bahwa meskipun manifestasi fisik penting dalam industri ini, banyak hal berubah. Dia mengatakan bahwa orang -orang muda dengan penampilan yang baik menemukan pekerjaan yang lebih cepat, tetapi tim menjadi lebih beragam dari waktu ke waktu.

“Kadang -kadang orang mendapatkan ide ini dari melihat majalah dan brosur yang, oh, setiap orang template ini,” katanya. “Itu terus berubah.”

Ortega telah membuka kesulitan lain dalam pekerjaan: menjauhlah dari keluarga, terutama pada hari libur, ulang tahun, dan acara -acara khusus.

“Saya memiliki keluarga di Amerika Serikat, saya punya teman terbaik di Singapura, dan saya memiliki saudara lelaki saya yang tinggal di Australia, dan saya memiliki banyak keluarga di Karibia.”

Ortega mengatakan dia sering menangis antara menghabiskan waktu luangnya dengan orang -orang yang dicintainya dan tempat -tempat yang dia cintai.

“Hati saya terletak di Asia dan di Eropa,” katanya.

Ortega sekarang berfokus pada mengarahkan kumpulan kapal pesiar berikutnya
“Al -sunday School,“Program pelatihan dan pelatihan yang bekerja dengan pacarnya.

“Ini pada dasarnya mirip dengan pengosongan otak dari semua yang saya harapkan untuk diketahui ketika saya mulai,” katanya.

Sejak awal program pada tahun 2022, Ortega mengatakan bahwa lebih dari 90 % siswa telah menemukan pekerjaan di industri kapal pesiar. Namun, hanya 60 % yang masih bekerja karena beberapa orang telah mengubah pendapat mereka tentang kehidupan kapal pesiar.

Gaji bulanan untuk Ortega mengatakan kru junior berkisar antara $ 3.000 hingga $ 4.500, tergantung pada ukuran dan lokasi kapal pesiar. Namun, gaji awal bisa lebih tinggi untuk koki dan kru yang berpengalaman.

Dia mengatakan bahwa jumlah ini tidak termasuk saran. Dia mengatakan bahwa di musim panas, orang bisa mendapatkan kelemahan atau bahkan tiga kali, gaji reguler mereka.

Sebagai seorang insinyur, Ortega telah menghasilkan lebih dari $ 100.000 per tahun, dua kali lipat jumlah tahun pertamanya di laut, ketika ia bekerja sebagai negara. Tapi, katanya, pengeluarannya jauh lebih rendah di kapal.

“Saya tidak membayar mobil, saya tidak membayar rumah, saya sudah bepergian untuk bekerja,” katanya. “Aku sebagian besar diselamatkan semua yang aku lakukan.”

Dia mengatakan bahwa mungkin juga ada keuntungan pajak kehidupan di laut.

“Tampaknya Anda menghasilkan uang lebih dari yang ditunjukkan angka. Jumlahnya sudah bagus, terutama di posisi yang lebih tinggi,” katanya.

Saat ini, Ortega menghasilkan $ 10.000 per bulan, tidak termasuk tips, yang dapat menggandakan jumlah ini. Dia mengatakan bahwa kapten kapal pesiar 90 meter dapat membentuk hingga $ 30.000 per bulan.

Tetapi Ortega telah memperingatkan industri kapal pesiar secara akurat demi uang.

“Jika Anda berada di pagar dan memikirkannya, Anda hanya harus menyadari bahwa tidak semua pelangi,” katanya.

Dia mengatakan bahwa beberapa orang menghabiskan 200 hari setahun di atas air.

Tetapi bagi orang -orang yang merasa berkomentar dalam hidup mereka, dan yang tidak menyukai apa yang mereka lakukan, dia berkata: “Saya pasti keluar dari itu.”

“Hidup sangat singkat.” “Aku ingin melihat sebanyak yang aku bisa.”

– Hubungan: Bravo dan CNBC dimiliki oleh masing -masing Comcast Nbcuniversal Bergantung. Comcast berputar di sekitar sebagian besar jaringan Cabis NBCUniverisal, termasuk CNBC, ke perusahaan baru bernama Versant.