Pelabuhan California melihat gelombang pengiriman sementara kapal mencoba mengatasi tarif Cina

Gelombang pengiriman baru dari lautan dari Cina mulai mencapai Los Angeles dan Long Beach Port, peningkatan aliran wadah pengiriman yang bertujuan mengatasi potensi peningkatan tarif bea cukai. Presiden Trump memberlakukan tenggat waktu pada 12 Agustus untuk Amerika Serikat dan Cina untuk menyetujui kesepakatan komersial.

Dalam beberapa hari terakhir, Layanan Pelacakan California Selatan dan Coast Guard menunjukkan peningkatan kedatangan kapal: Jumat (64), Sabtu (68), dan Minggu (64).

Kapten C. Kip Lottitt, CEO MX Socal: “Ini adalah harapan yang sangat kuat untuk meningkatkan kedatangan wadah dalam minggu berikutnya menjadi dua minggu.” Dia mengatakan dia adalah jumlah kapal kontainer terbesar dalam perjalanan ke pelabuhan paling ramai di negara itu sejak Januari 2025 (dataran tinggi sebelumnya pada bulan Juli dan September 2024).

Harapan minggu -minggu mendatang termasuk rata -rata kapal kontainer yang berasal dari novel -novel Asia maksimum, yaitu 16 hari, mereka yang datang dari Auckland dan San Diego, yang suatu hari, dan yang lainnya dalam perjalanan dari Panama, Selatan, Amerika Tengah, Meksiko, Hawaii dan Alaska, dengan waktu melintasi di antara mereka.

Wadah itu diharapkan meningkat, dan para pejabat berhenti menggambarkan mereka sebagai “peningkatan.” Tidak ada harapan tingkat berkelanjutan yang tinggi – pesanan pengiriman laut menurun dua minggu setelah meningkatnya permintaan. Tidak ada harapan untuk melakukan kerumunan di pelabuhan pantai barat, karena kelembutan baru -baru ini dari gerakan kontainer. Perang dagang telah mendorong banyak importir Amerika untuk menghentikan permintaan, dan kapal yang mencapai pelabuhan Los Angeles dan Long Beach sebelum gelombang baru tidak penuh.

Stasiun -stasiun di pelabuhan Long Beach bekerja sekitar 60 persen dari kapasitas. Mario Cordero, CEO Port of Long Beach, memberi tahu CNBC bahwa pelabuhan ini siap berurusan dengan ketinggian lalu lintas yang diharapkan selama beberapa minggu ke depan dan seterusnya.

Cordero mengatakan bahwa pelayaran yang dibatalkan di Long Beach – banyak dari dua truk membatalkan kapal pengiriman yang direncanakan awal tahun ini selama tahap awal perang dagang Trump – menuju ke bawah, dari 18 pada tanggal 4 Juni hanya 4 untuk Juli dan Agustus.

Dia menambahkan: “Koordinasi telah erat dengan operator stasiun dan pekerjaan dan mitra kami yang lain untuk memastikan bahwa mereka membutuhkan apa yang mereka butuhkan dan kami berharap dapat meningkatkan aliran barang. Kami menyambut tambahan memudar dan berharap untuk memecahkan masalah kebijakan komersial yang menyebabkan banyak ketidakpastian di dua truk.”

Stasiun beroperasi di pelabuhan Los Angeles dengan 70 % kapasitas. Jin Seroka, CEO Los Angeles Port, memperhatikan dalam pembaruan kontainer bulanan bahwa pelabuhan akan menyaksikan beberapa tanda pesanan musim puncak pada bulan Juli. Tetapi dia menambahkan: “Pedagang ritel tidak memberi tahu saya bahwa mereka memperkuat tingkat inventaris untuk mendapatkan pilihan luas pada produk yang dimulai pada minggu hari Thanksgiving dan beroperasi sampai akhir tahun. Jadi saya tidak melihatnya juga.”

Stasiun -stasiun di pelabuhan Los Angeles bekerja dengan kurang dari 30 % barang di trotoar hari ini lebih dari puncak selama Covid. “Kami memiliki ruang yang besar untuk manajemen barang,” kata Seroka dalam pembaruan.

Kapal yang tiba sekarang akan penuh. Peningkatan wadah ini akan berfungsi sebagai dorongan untuk rasa brazes, kereta api dan perusahaan gudang yang menerima gaji mereka dengan beban pengiriman.

CNBC mengatakan kepada CNBC bahwa kenaikan barang dalam beberapa minggu terakhir dibandingkan dengan “Mei” telah memulihkan lebih banyak orang untuk bekerja di trotoar kami.

Dia menambahkan bahwa aliran barang masih kurang dari biasanya untuk bulan Juni, dan “ada tanggal akhir yang menjulang pada negosiasi perdagangan pada bulan Juli dan Agustus akan mempengaruhi ukuran ukuran sisa tahun ini.”