Saham China BYD naik pada hari Selasa setelah perusahaan mengumumkan teknologi baru yang mengklaim bahwa mereka dapat menerima mobil listrik (EV) dengan kecepatan yang mengharuskan mengisi mobil bensin.
Saham BYD Hong Kong, terdaftar oleh lebih dari 6 %, melompat tak lama setelah terbuka, dan mendapatkan level baru tertinggi selama 52 minggu. Panah, yang terakhir terlihat berdagang sekitar 4,2 %, meningkat, lebih dari 50 % setiap tahun.
Sementara itu, harga saham BYD yang tercantum dalam menu Shenzen meningkat lebih dari 2 % pada Selasa pagi, sebelum menggali beberapa keuntungannya.
Tak lama setelah deteksi BYD dari teknologi “super e-latform” yang baru, yang mengatakan akan dapat memuncak kecepatan pengiriman 1000 kW. Ini akan memungkinkan ini untuk memungkinkan mobil yang menggunakan teknologi mencapai 400 km (sekitar 249 mil) dari kisaran dengan hanya 5 menit pengisian daya.
CNBC tidak dapat secara mandiri memeriksa klaim ini.
Sebaliknya, super -trucks terbaru di Tesla memberikan tingkat pengiriman hingga 500 kilowatt, dan dapat menambah hingga 270 km kisaran dalam 15 menit.. Koleksi Mercedes -Benz di Jerman, dan pada saat yang sama, Katanya Minggu lalu, CLA akan dapat mengisi ulang hingga 325 km dalam waktu 10 menit.
“Solusi terakhir adalah membuat pengiriman waktu tercepat untuk memasok bensin.”
Penetrasi ini tampaknya mengurangi jantung kecemasan domain, salah satu titik yang kurang beruntung utama yang mencegah konsumen beralih ke EV. Rentang kecemasan menunjukkan kekhawatiran bahwa baterai mobil listrik akan habis sebelum penumpang mencapai tujuan.
Xing Lei, seorang analis mobil Cina yang independen, menggambarkan perkembangan teknologi platform baterai baru di BYD sebagai “di luar dunia ini” dan pengembangan “tragis” dari pesaing asingnya.
“Ketika fokus semua orang tampaknya digunakan untuk Smarttification, BYD kembali ke kanan dan berkata: Tidak, tidak, kami belum menyelesaikan elektrifikasi,” Lei Katanya Di posting LinkedIn.
BYD mengatakan bahwa Han L Sedan dan Tang L SUV akan menunjukkan “Platform Super E-Optorfoform” yang baru, di mana kedua EV secara resmi dimulai sebelum menjual di Cina. Perusahaan menambahkan bahwa mereka akan membangun lebih dari 4000 tumpukan pengisian super, atau unit, melalui Cina agar sesuai dengan platform baru.
BYD belum menentukan jumlah yang akan dihabiskan untuk membangun fasilitas baru, atau ketika tumpukan pengisian daya tinggi tersedia untuk konsumen.
Awal bulan ini, BYD meluncurkan penjualan saham Hong Kong untuk mengumpulkan hingga $ 5,2 miliar, Reuters Saya sebutkanDengan pendapatan yang diyakini digunakan untuk berinvestasi dalam penelitian dan pengembangan, di antara bidang -bidang lainnya. Perusahaan tidak menanggapi permintaan komentar pada saat itu.
Perubahan perilaku pengiriman?
Rata -rata EV di Amerika Serikat adalah sekitar 300 mil (atau 483 km) dengan satu tuduhan, menurut apa yang dia katakan Dana Pertahanan LingkunganSementara waktu untuk mengisi baterai EV dapat memakan waktu 20 menit atau beberapa jam, tergantung pada mobil dan kecepatan titik pengisian.
“Pengisian cepat jelas merupakan fitur tambahan, tetapi berada di peringkat total dalam baterai dan port yang nyaman sebagai prioritas bagi pemilik EV,” Michael Dan, pendiri dan CEO Dunne Insights, mengatakan kepada CNBC.
“BYD mendapatkan keterampilan paling dalam menceritakan kisah teknologi mereka. Sebuah perusahaan teknik tradisional menambahkan dimensi pemasaran yang penting pada gudang kompetitifnya.”
Dan mengatakan platform pengisian cepat BYD dapat menyebabkan perubahan perilaku pemilik EV.
“Beberapa pemilik EV menerima mobil mereka dari awal ke baterai penuh,” kata Dan.
“Sebaliknya, mereka cenderung unggul seperti yang kita lakukan dengan ponsel kita. Jadi,” pengiriman 5 menit “dapat mengubah perilaku ini.”
Perusahaan telah mengambil berbagai cara untuk mengatasi kecemasan konsumen, seperti memasukkan tangki bahan bakar untuk mengisi baterai, atau membangun jaringan stasiun pertukaran baterai yang memungkinkan pengemudi untuk berpartisipasi dalam mobil yang berpartisipasi untuk mendapatkan baterai yang terisi penuh dalam beberapa menit.
Faktanya, perusahaan mobil listrik Tiongkok NIO mengumumkan pada hari Selasa kemitraan strategis dengan Teknologi Amprex raksasa.
Kedua perusahaan akan “membuat jaringan layanan baterai terbesar dan paling canggih,” menurut seorang jurnalis, yang belum menetapkan waktu.
Pernyataan itu mengatakan bahwa CATL menginvestasikan total 2,5 miliar yuan ($ 350 juta) di unit daya NIO.
CNBC Evelyn Cheng Dia berkontribusi pada laporan ini.
