Apa arti kerugian pengadilan Trump dengan miliaran dalam definisi yang dibayarkan kepada pemerintah?

Perang dagang Presiden Donald Trump mengalami kemunduran besar -besaran, karena banyak dari tarif manajemen ilegalnya diperintah oleh Pengadilan Banding Federal Jumat lalu. Anda mungkin perlu memulihkan miliaran dolar dalam tugas komersial perusahaan, karena kesepakatan komersial yang disimpulkan oleh Gedung Putih dengan negara -negara lain ditawarkan. Tetapi pada saat ini, posisi utama dalam industri pengiriman dan rantai pasokan tidak berubah, menurut para profesional logistik, dengan keputusan pengadilan – ada tempat tinggal yang ada hingga 14 Oktober – yang berkontribusi terhadap ketidakpastian yang telah menerapkan keputusan komersial sepanjang tahun 2025.

“Saat ini, kami belum banyak mendengar atau melihat perubahan,” kata Paul Braisher, wakil presiden Seri Pasokan Suplai Dunia.

Dengan pengenaan tugas bea cukai yang berkelanjutan hingga 14 Oktober dan penikaman yang diharapkan oleh administrasi Trump, kedua truk itu duduk erat. Dia mengatakan, merujuk pada periode awal tahun ini: “Sebagian besar dari dua truk sedang menunggu banding ke Mahkamah Agung Amerika Serikat dan keputusan akhirnya.

Menteri Keuangan Scott Bessin mengatakan pada hari Selasa bahwa ia percaya bahwa Mahkamah Agung akan mendukung penggunaan Trump atas undang -undang Pasukan Darurat 1977 untuk memberlakukan definisi pada mitra komersial, dan bahwa pemerintah memiliki rencana cadangan jika tidak.

Mike Short, presiden Global Forving Company di CH Robinson, mengatakan perusahaannya telah menerima telepon dari banyak pelanggan yang berkomunikasi untuk kejelasan tentang kemungkinan pergi ke Mahkamah Agung, jika mereka akan melakukan putusan, dan seperti apa pemulihan itu.

“Keputusan ini berkaitan dengan definisi barang timbal balik dari sebagian besar negara, di samping definisi yang terkait dengan obat -obatan yang memengaruhi impor dari Kanada, Meksiko dan Cina. Tarif bea cukai ini mewakili bagian terbesar dari pengeluaran karena banyak pelanggan kami, jadi meskipun tidak ada perubahan langsung, mereka sangat ingin mengetahui apakah ini masalahnya.”

Alan Bayer, CEO OL USA, mengatakan perusahaan menangani banyak sinyal campuran karena produk dan kedatangan yang diperlukan pada bulan Oktober sudah ada di atas air.

Selain harapan Gedung Putih yang diharapkan ke Mahkamah Agung, Bayer mengindikasikan bahwa Trump juga dapat pergi ke Senat, yang dapat memberinya kekuatan khusus selama 6 hingga 9 bulan ke depan untuk menua tarif bea cukai, dengan tanggal akhir sebelum pemilihan 26 November. Atau, administrasi dapat lebih fokus pada “sejumlah besar tarif bea cukai untuk barang -barang seperti baja dan aluminium.”

Dia berkata: “Saya tidak melihat Gedung Putih menyerah mengumpulkan pajak yang melebihi 30 miliar dolar,” merujuk pada tingkat pengumpulan pemerintah federal setiap bulan dari bea komersial.

Bayer menambahkan: “Sebagian besar perusahaan akan tetap berhati -hati dengan permintaan mereka ke depan kecuali mereka melihat permintaan itu diambil,” tambah Bayer.

Sampai sekarang tahun fiskal ini, Amerika Serikat telah mencapai $ 142 miliar pendapatan tarif bea cukai, menurut Kementerian Perbendaharaan terbaru Data.

Bagaimana tarif bea cukai akan dikerjakan

Short mengatakan jika Mahkamah Agung meninjau kasus ini dan mendukung keputusan pengadilan minimum, masih belum jelas apakah putusan mereka akan menentukan jumlah yang dipulihkan secara retrospektif dari tugas yang sudah dibayarkan atau mencegah tarif bea cukai hanya menerapkannya pada pengiriman di masa depan. Jika putusan tersebut mengambil jumlah yang dipulihkan, ini dapat terjadi dalam salah satu dari dua cara: Bea Cukai akan secara otomatis memproses jumlah yang dipulihkan, atau broker akan membutuhkan pekerjaan tambahan untuk mengamankannya, menurut Short. “Dalam skenario terakhir, beban kerja untuk tim bea cukai akan berlipat ganda semalam dan para importir bertemu mereka dengan hasrat untuk memulihkan dolar ini,” katanya.

Jika definisi membutuhkan tanggapan, Dan Anthony, kepala kemitraan komersial di seluruh dunia, mengatakan bahwa prosesnya akan sulit hanya karena administrasi memilih untuk melakukannya.

Anthony mengatakan: “Jumlah yang dipulihkan dari selimut agak jelas: semua impor impor berisi ikon IEPA dan jumlah tarif yang relevan yang harus memungkinkan pemulihan pembayaran otomatis,” kata Anthony. “Proses permintaan individu akan membuatnya lebih rumit tanpa batasan. Tetapi simpati untuk importir yang dipaksa untuk melompat melintasi lingkaran, bukan lembaga pemerintah yang menciptakan pekerjaan untuk diri mereka sendiri dalam upaya mempertahankan tarif ilegal oleh orang Amerika,” katanya.

Namun, perang perdagangan dunia yang melebar sangat besar. Tarif bea cukai untuk lebih dari 90 negara dan semua produk yang diekspor ke Amerika Serikat valid. American Customs Tariff System (HTS) menyediakan tarif grafik untuk hampir setiap produk.

Jadwal tarif terkoordinasi Amerika Serikat (HTSUS) berisi lebih dari 11.000 sub -elemen yang terdiri dari delapan angka, menurut Michael Lowel, mitra dan kepala kelompok organisasi global Red Smith, dan hanya sekitar 5 % dari mereka yang dibebaskan dari definisi bersama. Setiap simbol HTSUS tunduk pada definisi “fentanel” pada barang -barang Kanada, Cina dan Meksiko, kecuali produk tersebut memenuhi syarat untuk tugas bea cukai -Perawatan bebas di bawah Amerika Serikat, Perjanjian Meksiko dan Kanada.

Luel menambahkan bahwa tarif Bagian 232 lebih ditargetkan.

Dia berkata, “Mungkin ada 800 simbol atau lebih penargetan Bagian 232, tetapi juga mencakup berbagai macam produk yang melebihi apa yang mungkin dipikirkan oleh importir sebagai produk aluminium, tembaga atau baja,” katanya.

Mantan direktur eksekutif Kantor Hubungan dan Hubungan Perbatasan Amerika mengatakan, dan Direktur Perdagangan Geologi pertama di Pusat APCO untuk perdagangan, investasi dan akses pasar, dalam jangka pendek, mengatakan tarif akan menjadi tantangan luar biasa bagi manajemen, tetapi dapat dilakukan.

“Ini bukan sesuatu yang bisa dilakukan dalam semalam, tapi saya pikir mereka dapat menempatkan operasi dan sumber daya di tempat mereka untuk mengelolanya dari waktu ke waktu,” kata Boulam. Dia berkata: “Uang yang dikumpulkan oleh CBP dari tarif bea cukai pergi ke Departemen Keuangan AS – tidak dialokasikan untuk apa pun.” Dia mengatakan bahwa jika mereka harus merespons, ini akan berkontribusi pada defisit anggaran di Amerika Serikat dan total utang, “sama seperti kebanyakan jenis pengeluaran federal.”

Perusahaan kecil yang menggunakan pihak ketiga (seperti UPS, FedEx, DHL, mediator) sebagai importir pendaftaran akan menghadapi tantangan tambahan. Dalam kasus ini, pemerintah Amerika Serikat akan memulihkan pihak ketiga, yang kemudian harus menetapkan proses untuk memulihkan pelanggan, menurut Anthony. “Ini dapat menyebabkan penundaan besar importir yang sebenarnya, bahkan jika proses pemerintah meledak tanpa hambatan,” katanya.

Tugas komersial yang menarik, tetapi tidak mengandalkan pengadilan sekarang

Pakar definisi mengatakan bahwa kedua truk memiliki 314 hari untuk diperlakukan dengan kebiasaan Amerika untuk mengajukan banding. Luel mengatakan bahwa pemuatan depan produk sebelum dimulainya tarif bea cukai dimulai pada bulan Februari, yang merupakan jendela perusahaan untuk melanjutkan tarif adalah akhir Desember.

Jika Mahkamah Agung menerima kasus ini dan aturan yang merupakan definisi ilegal, Pullam mengatakan bahwa semakin banyak IEPA dikumpulkan, semakin banyak masalahnya jika pemerintah harus membayar. Dia berkata: “Karena alasan ini, karena definisi ini selalu dianggap berisiko, mungkin demi kepentingan negara dan administrasi Trump untuk beralih ke jenis definisi lain lebih cepat, tidak nanti.”

Tetapi dia tidak berpikir bahwa kerugian di pengadilan akan menyebabkan retret dari salah satu transaksi komersial. “Kesepakatan itu sering kali merupakan kerangka kerja yang berfungsi, bukan menyusun perjanjian. Negosiasi masih berlangsung,” kata Boulam. Selain itu, administrasi telah bersiap untuk dengan cepat menempatkan alternatif tarif jika tarif IEPA dibatalkan. “Kami akan kehilangan pendapatan federal dan pindah ke tahap negosiasi lain,” tambahnya.

Jika pemerintah perlu membayar importir, ia tidak akan dapat mundur dari efek definisi lain, seperti bisnis yang hilang. Tetapi Paulum mengatakan bahwa kekhawatiran paling ekstrem tentang dampak keputusan pengadilan tidak menjadi perhatian mereka. Dia berkata, “Ekonomi tidak akan tenggelam. Suara yang melanggar lebih seperti keputusasaan,” katanya.

Perusahaan pendek juga perlu diingat bahwa terlepas dari hasil prosedur pengadilan ini, jelas bahwa tarif dan sirkulasi komersial belum berakhir.

“Kenyataannya adalah volatilitas tarif bea cukai telah menjadi alami yang baru. Ganda Investigasi 232 Sektor aktif seperti kayu, obat -obatan, furnitur, ruang, truk, suku cadang truk, dan mineral makanan laut, seperti yang kita lihat dengan tembaga pada bulan Juli, investigasi ini dapat dengan cepat mengarah pada angsuran baru.

Luel mengatakan bahwa keputusan pengadilan telah meningkatkan ketidakpastian hanya untuk importir.

“Pada tingkat praktis, tidak ada yang baru hari ini dibandingkan dengan waktu ini minggu lalu. Tapi kami masih melihat gelombang pertanyaan yang menunjukkan bahwa putusan tersebut menciptakan pertanyaan internal untuk perusahaan,” katanya. “Sebagian besar pertanyaan ini mengasumsikan bahwa tarif bea cukai tetap ada. Sepertinya tidak ada yang bergantung pada pengadilan untuk menyelamatkan mereka dari tarif bea cukai,” tambahnya.