Boeing membaik. Bisakah CEO Kelly Ordberg terus melakukannya?

Setelah berputar dari krisis ke krisis selama tujuh tahun terakhir, Boeing Dia menetap di bawah kepemimpinan CEO Kelly Ordberg.

Ortberg, seorang eksekutif spasial telah lama ditunjuk dan seorang insinyur yang telah pensiun dari pensiun untuk memperbaiki perusahaan yang menambahkan masalah tahun lalu, minggu ini untuk menentukan kemajuan yang signifikan sejak ia mengambil kepemimpinan setahun yang lalu. Laporan Boeing adalah hasil triwulanan dan diberikan pada hari Selasa.

Sampai saat ini, investor mengagumi apa yang mereka lihat. Saham perusahaan meningkat lebih dari 30 % sejauh ini tahun ini.

Wall Street berharap bahwa produsen pesawat akan membuat setengah kerugiannya pada kuartal kedua tahun lalu ketika melaporkan. Ortberg mengatakan kepada para investor pada bulan Mei bahwa pabrikan berharap untuk menghasilkan uang di paruh kedua tahun ini. Produksi pesawat Boeing meningkat, dan pengiriman pesawat mereka menduduki puncak level tertinggi dalam 18 bulan.

Ini adalah transformasi untuk Boeing, yang para pemimpin berturut -turut absen dari target mereka pada pengiriman pesawat, sertifikat, target keuangan, dan perubahan budaya yang menggagalkan investor dan klien, sementara pesaing Airbus telah diterapkan.

“Perjanjian umum adalah bahwa budaya berubah setelah beberapa dekade luka pisau yang mengikatnya sendiri.

Analis memperkirakan perusahaan untuk menerbitkan laba tahunan pertamanya sejak 2018 di tahun berikutnya.

“Ketika saya mendapatkan pekerjaan itu, saya tidak berada di dekat optimisme seperti hari ini,” kata Douglas Harding, kepala analis untuk ruang dan pertahanan di Bernstein.

Pekerjaan Ortberg telah terputus, tetapi tantangan telah berlipat ganda ketika dia tiba.

Sejak Ortberg, Ortberg mengumumkan biaya besar, termasuk 10 % PHK perusahaan. Mekanika yang membuat sebagian besar pesawatnya selama tujuh minggu menyerang perusahaan dan Union of Workers dengan kesepakatan bisnis baru. Ortberg juga mengawasi peningkatan modal lebih dari $ 20 miliar pada musim gugur yang lalu, menggantikan kepala unit pertahanan dan dijual dari navigasi Jeppesen.

Ortberg membeli rumah di daerah Seattle, tempat Boeing membuat sebagian besar pesawatnya, tak lama setelah mengambil alih misi Agustus laluDan Kehadirannya positif, seperti kata analis ruang angkasa.

“Tampaknya,” kata Apollia. “Kamu muncul, kamu berbicara dengan orang lain.”

Boeing menolak Ortberg untuk melakukan wawancara.

Yang diharapkan oleh para pemimpin Boeing Pada tahun 2024, tetapi lima hari kemudian, Dewan Pintu meledak hampir maksimum Boeing 737 saat naik dari Portland. Bencana hampir membawa Boeing untuk memperlambat produksi, memperbarui audit manajemen penerbangan federal dan miliaran uang tunai.

Sekrup utama dibiarkan di luar pesawat sebelum pengiriman Alaska Airlines. Ini adalah yang terbaru dari serangkaian masalah kualitas di Boeing, karena cacat domain lainnya membutuhkan waktu yang lama.

Boeing sudah terhuyung -huyung dari dua insiden max yang mematikan pada tahun 2018 dan 2019, yang menerima reputasi sumber terbesar di Amerika. Pada bulan Mei, perusahaan mencapai kesepakatan dengan Kementerian Kehakiman untuk menghindari tuduhan yang disebabkan oleh pertempuran karena konspirasi kriminal sebelumnya yang terkait dengan tabrakan. Anggota keluarga korban mengkritik kesepakatan itu ketika diumumkan.

Selama bertahun -tahun, manajer eksekutif di pelanggan teratas Boeing Airline mengeluh tentang produsen dan kepemimpinannya sementara mereka berjuang untuk menunda. CEO Ryanair Michael O’Leari mengatakan kepada investor pada Mei 2022 bahwa administrasi perlu “memulai kembali atau menjalankan keledai.

Minggu lalu, O’Leary memiliki nada yang berbeda.

Dia mengatakan dalam panggilan laba: “Saya masih percaya bahwa Kelly Ordrag (dan CEO Boeing Boing Unit) Stephanie Bob melakukan pekerjaan dengan baik.” “Maksudku, tidak ada keraguan bahwa kualitas dari apa yang diproduksi, benda -benda di Witchita dan pesawat di Seattle telah meningkat secara signifikan.”

United Airways CEO Scott Kirby meragukan Boeing 737 Max 10 setelah pintu yang diprediksi pada Januari 2024, ketika operator menyiapkan pesawat ini dalam rencana armada. Pesawat itu masih belum disetujui, tetapi Kirby mengatakan bahwa Boeing lebih mampu memprediksi pengiriman pesawat.

Namun, penundaan untuk Max 10, keluarga Max terbesar, dan Max 7 yang disetujui, yang terkecil, adalah sakit kepala bagi pelanggan, terutama karena memiliki sangat sedikit kursi atau banyak kursi dalam perjalanan yang dapat menentukan profitabilitas maskapai penerbangan.

“Mereka bekerja dalam masalah yang tepat. Konsistensi pengiriman jauh lebih baik,” Southern West Airways CEO Bob Jordan mengatakan dalam sebuah wawancara bulan lalu. “Tapi tidak ada pembaruan hingga maksimum 7. Kami berasumsi bahwa kami tidak menjalankannya pada tahun 2026.”

Boeing masih memiliki banyak hal untuk memperbaikinya.

FAA BOEING Produksi pada 38 bulan maksimum, yang merupakan tarif yang dicapai. Untuk melampaui ini, ke tujuan 42, Boeing akan membutuhkan rahmat FAA.

Ordberg mengatakan tahun ini bahwa perusahaan menetap untuk mengatasi tarif ini. Produsen adalah gaji saat pesawat dikirim, sehingga produksi yang lebih tinggi adalah kuncinya.

“Saya pikir mereka akan segera mendapatkan diskusi ini,” kata Harring. “47 (bulan) Saya pikir ini adalah istirahat yang sulit.”

Dia menambahkan bahwa Boeing memiliki banyak stok untuk membantu meningkatkan produksi.

Unit pertahanan juga menderita. Unit Pertahanan mencakup program-program seperti tanker KC-46 dan Air Force One, yang memperoleh kemarahan Presiden Donald Trump. Trump, frustrasi dengan menunda dua pesawat baru yang bertujuan melayani presiden, berubah menjadi Qatar Boeing 747 yang digunakan untuk menggunakannya sebagai pesawat presiden, meskipun mereka yang akrab dengan pesawat yang digunakan mungkin memerlukan berbulan -bulan karifikasi ulang.

Ortberg menggantikan kepala unit itu musim gugur yang lalu.

“Mereka tidak sepenuhnya keluar dari hutan,” kata Harared.

Beberapa anggota industri mengatakan bahwa Boeing dan Orberg perlu mulai memikirkan pesawat baru. 737 Best -lelling muncul untuk pertama kalinya pada tahun 1967, dan perusahaan itu melihat burung -burung berukuran sedang sebelum menarik perhatian ke tempat lain.

“Memang, ada cerminan” Baca bibirku, tidak ada pesawat baru. “Apollavia berkata:” Saya ingin melihat ini semakin cepat. “Dia orang yang mencapai ini.”